مدفوعة سيارات خلايا الوقود والهيدروجين (الهيدروجين وخلايا الوقود) :
خلية الوقود هي وحدة من الكهربائية — توريد المنتجات الكيميائية الهيدروجين ، والطاقة لبدء تشغيل السيارة قوة المحرك. هذه هي السمة الرئيسية لمضاعفة القدرة على الكفاءة الداخلية لمحركات الاحتراق الداخلي على تحويل الطاقة الى السلطة ، دون أن تحترق. هذه الحرارة النفايات البخار والماء فقط ، ولا للغاز ، بما في ذلك ظاهرة البيوت الزجاجية.
محطات تعبئة الغاز والهيدروجين مكلف للغاية (أكثر من نصف مليون دولار) ، والحاجة إلى محطة على الصعيد القطري هو العملية التي من مخاطر وتكلفة عالية جدا.
المنتجون حاليا في عملية التغلب على التحديات التقنية لخلايا الوقود ، مثل الحاجة إلى 20-30 ثانية في وحدة زمنية لأقصى قدر من السلطة. كانت السيارة درجة حرارة منخفضة (تحت الصفر) لإيقاف ، مشكلة أخرى (حيث تعتبر المياه التأين في غشاء الخلية من الجليد.
صورة كاملة للنجاح على المدى الطويل من الهيدروجين للحد من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري والزجاج الحراري يعتمد بشكل كبير على مصدر الطاقة المستخدمة في إنتاج الهيدروجين في المقام الأول.
خلافا لخلايا الوقود ومحركات الاحتراق الداخلي للهيدروجين ، ويمكن بسهولة غاز الهيدروجين بدء العمل في جميع الظروف الجوية والإدارة لا تحتاج إلى تسخين.
بنية تخزين الهيدروجين في أشكال مختلفة :
– الهيدروجين السائل
– للحصول على خلايا الوقود
– الهيدروجين الغازي مضغوط تحت ضغط في نطاق الضغط من 340
نحن بحاجة إلى سيارات الهيدروجين في عملية التصميم ويختلف وفقا لتعقيد النظام لتخزين ومناولة سيارة الهيدروجين.
ومع ذلك ، فإن تكاليف استخراج الهيدروجين من الهيدروكربونات ومشتقاتها ، مثل الغاز الطبيعي والبنزين والكثير من الطاقة لدفع عملية إنتاج الهيدروجين إلى الكربون الملوثة للبيئة لذلك كبيرة.
ومن المتوقع أن إنتاج سيارة الهيدروجين في عملية إعداد وفعالة من حيث التكلفة في عام 2020.
مسيرة بطارية السيارات الكهربائية (بطارية السيارات الكهربائية) :
الميزات : لا توجد أي ملوثات ، والحاجة للصيانة وتكاليف تشغيل منخفضة.
انتقل باهظة الثمن ، وبطارية السيارة على مسافة 120 ميلا (200 كيلومترا) على الحاجة إلى إعادة شحن البطارية : عيوب. الأمر يتطلب بعض الوقت للنقل من 4 إلى 8 ساعات لإتمام التسليم. تكلفة البطاريات مرتفعة إذا كنت بعد بضع سنوات من العملية يجب استبداله.
المأهولة الغاز Alaathonol / Almithonol (الإيثانول / الميثانول المركبات التي تعمل بالوقود) :
هناك تستخدم نوعين من الكحول (وAathonol Mathonol) في السيارات كوقود بديل لمحركات البنزين في الاستخدام ، حيث تغير الصغيرة. مشتق Alaathonol الوقود السائل في اوكتان عالية ، من الذرة والحبوب ، والنفايات العضوية المختلفة. يمكن استخلاص الوقود السائل Almithonol من الغاز الطبيعي في معظم الحالات ، والمنتج ، ولكن من الفحم والنفايات العضوية. تخرج من حرق النفايات (العادم) حوالي نصف الضباب الدخاني (الضباب الدخاني) تنتج عوادم السيارات البنزين مقارنة. واثنان Alocodean تحتوي على كميات أقل من الطاقة مقارنة بنفس الكمية من الوقود والبنزين. وسوف يؤدي ذلك إلى تقليل المسافة لنفس الكمية من الوقود. للتغلب على شركات صناعة السيارات متعددة الوقود (الفواكه والخضار الطازجة وقود المركبات مرنة) وخزان الوقود.
وقود للمحركات ، Almithonol Alaathonol و 15 ٪ مزيج البنزين ، وتشكيل ما يعرف (ج 85) (E85) و (أو 85) (M85) ، على التوالي. إضافة هذه النسبة البسيطة من الوقود للتغلب على الصعوبات التي بدأ الوقود الكحولي ، وكذلك من حيث مراقبة سلامة الكحول بحروق بنسبة 100 ٪ من اللهب مرئية.
مركبات مأهولة للغاز الطبيعي (CNG)
يستخدم لجميع أنواع الوقود البديلة في السيارات والشاحنات ، والغاز الطبيعي ، سواء كان الغاز الطبيعي (الغاز الطبيعي المضغوط CNG) أو الغاز الطبيعي المسال (LNG – الغاز الطبيعي المسال) ، فإنه هو أكبر خفض انبعاثات الملوثات مقارنة امدادات البنزين.
رالي السيارات على الغاز الطبيعي المضغوط ليست سوى فترة قصيرة من أكثر من 120 إلى 200 ميل بالمقارنة مع السيارات بالبنزين. رالي السيارات بالغاز بسعر مرتفع على البنزين ل4000-5000 $. ويمكن تعديل السيارات وفقا للمارس 6000 من الغاز الطبيعي والبنزين بتكلفة تقدر ب 2،000 دولار.
تجمع سيارة البروبان (المركبات البروبان) :
المعروف (LPG – LNG) والبروبان كوقود في المرتبة الثالثة ، بعد البنزين ووقود الديزل. بعض المركبات التجارية الخفيفة مصممة لتعمل على غاز البروبان وسوف تستخدم شاحنات هناك نموذج مزدوج كوقود ، حيث أنه يمكن أن تتغذى على غاز البروبان أو البنزين.
السيارات الوقود مارس السلسلة B (المجموعة دال) :
خليط الوقود للغاز الطبيعي المسال (LNG) والمركبات العضوية Aathonol وغيرها. ويمكن استخدام هذا الوقود من دون واوكتان في اللون بين 89-93 ، ويمكن أن تشمل أنواع مختلفة من المركبات الوقود (الفواكه والخضار الطازجة) لاستخدام هذا الوقود بدون إضافات أو إضافته إلى البنزين في بأي نسبة داخل خزان وقود المركبات المتعددة. هذا الوقود ليس على نطاق واسع ، ويعتبر أن يكون حاضرا فوائد محدودة فقط.
تجمع سيارة الديزل الحيوي (البيوديزل المركبات) :
وقود الديزل الحيوي من الزيوت النباتية الجديدة والمستعملة ، والدهون الحيوانية والزيوت والشحوم من مخلفات المطاعم. الحد من التلوث مثل ثاني أكسيد الكربون وذرات الكربون وأول أكسيد الكربون والهيدروكربونات وأكاسيد الكبريت. هذا يمكن أن يكون من 20 ٪ إلى 80 ٪ وقود الديزل الحيوي وقود الديزل في شكل يعرف ب 20 (B20) ويمكن استخدامها في محركات الديزل الغير معدلة. ومع ذلك ، يجب على المستخدمين الرجوع إلى الشركة المصنعة للمحرك ، ورؤية الوضع الامني في المحرك مع الوقود لمدة 20 بلدي في محركاتها. يمكنك أيضا إضافة وقود الديزل الحيوي النقي والديزل والنفط خالية ب 100 (B100) ، ولكن يجب أن يتم تغييره في المحرك ، وليس للتسبب صعوبات في التشغيل والصيانة.
فوائد استخدام وقود الديزل الحيوي :
– تقليل الاعتماد على النفط واردات النفط.
– الحد من التلوث وخاصة ثاني أكسيد الكربون ، والوقود (B100) يقلل ثاني أكسيد الكربون في العادم بنسبة 75 ٪ ، وخفض استهلاك الوقود (ف 20) من ثاني أكسيد الكربون بنسبة 15 ٪.
– تشجيع استخدام الدهون المستخدمة والدهون والزيوت النباتية والحيوانية
– المناولة والتخزين في درجة حرارة 150 درجة الوميض C أكثر من 77 درجة مئوية للديزل (التقليدية).
من مساوئ استخدام وقود الديزل الحيوي :
– زيادة كمية من أكاسيد النيتروجين في غازات العادم.
– هل قطع المطاط والمحرك Alhapk Kalliat.
تحويل السيارات التقليدية إلى سيارات تعمل بالطاقة البديلة وقود :
يمكن استخدامها في المركبات ، سيتم تحويلها إلى وقود المركبات التقليدية مع أنواع الوقود البديلة. ولكن يجب أن يتم ذلك باتخاذ بعض السيطرة وذوبان للسلامة المركبات والأشخاص. هناك العديد من الشركات التي تبيع الآن الأجزاء والمكونات التي يتم تثبيتها على المركبة يجب تنفيذ هذا التحويل. قبل التحول ، وعليك التأكد من أن إمدادات الكهرباء والوقود لإيصال مفاهيم مركبة استبدال المتاحة وتوزيعها على نطاق واسع في البلاد. ويمكن لشركة نقل البضائع والركاب بين مراكز المدن لإنشاء محطات خاصة بهم لتوفير أسطول السيارات لأنواع الوقود البديلة.